NOS OUTILS
NOUS PROPOSONS UN PANEL DE FONCTIONS ET METHODES POUR LES ETUDES DE DEPLACEMENTS REALISEES DANS LE CADRE DE LA DEMARCHE A 4 ETAPES (Génération, Distribution, Choix modal, Affectation)
DAVIS est un logiciel complet conçu pour les ingénieurs et techniciens qui réalise des études urbaines macroscopique de déplacements, statique, multi classe, mult imodale et dynamique multi horaire. Les programmes ont été développés par la recherche française à cette exclusive intention, depuis un demi siècle. Il comporte un ensemble de fonctions et méthodes extrêmement riches et variés.
L'offre multimodale et multi classe se travaille individuellement selon des principes adaptés à chaque mode ou à chaque classe.
Les affectations sont variées selon les modes individuel ou collectif, les classes 2 roues, VL ou PL, les demandes, les horaires.
Les outils et fonctions conçus pour gérer la demande, autorisent un grand nombre de technique de génération et distribution.
Le logiciel propose un corpus complet pour diverses interprétations et analyses postérieures au calcul.
NOS SERVICES
NOTRE HISTOIRE
DAVIS est un logiciel de modélisation macroscopique des déplacements créé à l'INRETS, au début des années 1970, devenu l'IFSTTAR depuis 2011, et aujourd'hui intégré à l'Université Gustave Eiffel.
Au regard du développement des moyens de déplacements, et notamment celui de la voiture, dans les années 1960; aux questions que posent prospectivement cet usage aux pouvoirs publics relativement à leur gestion, usage et besoin sous l'ensemble des dimensions politique, économique, urbaine entremêlées.
Il va être demandé au Service d'Études et de Recherches sur la Circulation [1](SERC créé en 1954, puis séparé en 1969 en IRT et SETRA) de réaliser des programmes informatiques de calcul scientifique.
Les premières lignes des programmes furent écrites en 1967 en langage Fortran, et le logiciel commença à être utilisé au début des années 1970 par les services de planification.
La réalisation en fut confiée à François Barbier Saint Hilaire qui baptisa les programmes Distribution Affectation VISualisation.
NOTRE AMBITION
Proposer à tous les modélisateurs les outils les plus pertinents pour aborder les études de modélisation macroscopique des déplacements.
La modélisation horaire pouvant être statique, multi classe, multi modale et multi horaire dynamique.
LES DERNIERES EVOLUTIONS DE DAVIS
DAVIS simule le trafic diffus non intégré dans la matrice horaire, représentatif de la circulation aléatoire, du trafic intra zone et opère une réaffectation du trafic de voisinage. La représentation du trafic réel en zone dense est bien mieux approchée. Cette évolution importante au regard des contraintes locales de plus en plus usitées dans les politiques de déplacement est devenu utile à être représentée.
Copyright 2017. Tous Droits Reservé par Patrick Morelli Ingénieur Conseil
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